2019年2月22日下午，北京萬興建筑集團有限公司科技質量部聯合北京交通大學科研人員在北京新機場臨空經濟區市政交通配套工程永興河北路(大廣高速~磁大路)道路及綜合管廊工程(六標段)項目部開展科學技術合作第一次學術研討會。

　　為對綜合管廊項目的關鍵技術進行總結和理論的提升，北京萬興和北京交通大學進行產學研合作，就《穿越高速公路淺覆土大跨正交綜合管廊隧道建造關鍵技術》進行科學研究，集團公司借此充分發揮高校在科研方面的優勢，積極推進北京萬興科技創新人才的培養，激發北京萬興科技創新內生動力，提升北京萬興的科技創新能力，以此把握科技創新機遇，在新一輪民營經濟發展大潮中乘勢揚帆，再啟新征程。

　　會上集團及項目技術人員圍繞項目的技術合作需求與交大科研人員進行深入交流。該項目的兩大技術難點：

　　第一：大跨多倉室暗挖施工難，沉降控制難。該項目是北京萬興承接的第一個綜合管廊項目，暗挖跨度23.7m已突破北京市綜合管廊最大跨度。暗挖段長158m，地上、地下障礙物多，橫穿106國道，在106國道正常通行的前提下，沉降控制難度大。將圍繞《上層超淺埋大跨多倉室管廊隧道施工力學機理分析及建造方案》進行科學研究。

　　第二，上下疊落正交地下二層支管廊施工難度大。地下二層支管廊設計深度為19.8m，穿過含水層，科學選擇降水方案。對二層支管廊的關鍵技術進行研究，將圍繞《地下二層支管廊對已建成的上層管廊的結構力學性能的影響及控制技術》、《上層主線管廊和下層支線管廊的施工對地面沉降的疊加影響規律與控制措施》進行研究。同時在總結《上下正交疊合綜合管廊施工組織方案》的基礎上進行深入研究。

　　通過對《穿越高速公路淺覆土大跨正交綜合管廊隧道建造關鍵技術》進行科學研究，科技質量部聯合管廊項目部將綜合管廊項目的科技創新的目標定為：北京市級工法一項、科技成果鑒定一項、專利至少兩項、學術論文兩篇。在科技創新的基礎上繼續申報國家級市政獎項。

　　(文章摘自：科技萬興公眾號)